工廠的產(chǎn)能沒問題，取決于訂單了 新車增速下滑、補貼持續(xù)退坡、特斯拉在中國建廠……接二連三的壞消息攪動著中國汽車市場。而對于造車新勢力們而言，隨著PPT變成量產(chǎn)車跑在路上，一次大的行業(yè)洗牌也正在降臨。 威馬汽車把一場發(fā)布會布置成了大雪紛飛的北境長城——冰與火，創(chuàng)始人沈暉這樣概括2019年新造車市場的主題：對于沒能拿出好產(chǎn)品的企業(yè)而言，資本和市場的寒冬來了。而產(chǎn)…